Lagonda M45r The 1935 Le Mans Winner

El Lagonda ganador de Le Mans que se expone en el museo aún conserva la tapicería, la carrocería y el interior originales.

La aleta en la parte trasera de este Lagonda M45R se instaló la noche antes de ‘Le Mans’ 1935, porque los Alfa Romeo participantes también llevaban una. Por eso está un poco torcida, ya que fue un trabajo hecho con prisas. En las réplicas de este coche está perfectamente recta. Con apenas aceite en el motor y con la dirección dañada, a causa de una colisión bajo una lluvia torrencial con un Aston Martin que había hecho un trompo, este Lagonda logra llegar a la meta en Le Mans en 1935. El equipo de Lagonda, formado por los pilotos Hindmarsh y Fontes, se ve sometido a una gran presión por parte del Alfa Romeo de Heldé (seudónimo del famoso piloto Dreyfus) y Stoffel. Alfa Romeo pretende conseguir su quinta victoria consecutiva en Le Mans e igualar así el récord de Bentley. Sin embargo, Heldé recibe información errónea de su equipo de boxes: cree que va en cabeza, pero en realidad sigue estando una vuelta por detrás del Lagonda, que se alza con la victoria con una distancia total de 3.006,8 kilómetros y una velocidad media de 125,3 km/h. El Lagonda ganador de Le Mans que se expone en el museo aún conserva la tapicería, la carrocería y el interior originales. Es uno de los dos Lagonda inscritos para Le Mans 1935 por el concesionario de la marca Arthur Fox. Los pilotos de pruebas John Hindmarsh y Luís Fontes forman el equipo de pilotos. En especial, Fontes, de 21 años, es uno de los favoritos, pero este talentoso piloto dejaría de competir tras solo una temporada exitosa. El coche fue vendido después de ‘Le Mans’ al recién nombrado presidente de Lagonda, Alan Good, quien poco después contrató a un nuevo director técnico: Walter Owen Bentley.