Holsman Runabout Highwheeler

Típico ‘buggy’ o ‘runabout’ estadounidense. Originalmente un pequeño carruaje, pero a principios del siglo XX Harry K. Holsman, de Chicago, le monta un motor bicilíndrico y se convierte así en uno de los fabricantes más conocidos de los llamados ‘highwheelers’.

En los viejos wésterns todavía pueden verse estos llamados ‘runabouts’ o ‘buggies’, pero entonces con un caballo delante. Estos ligeros carruajes con sus ruedas altas son excelentes para circular por las arenosas praderas de América. Harry K. Holsman, de Chicago, empieza en 1902 a equipar estos carruajes con un pequeño motor bóxer de dos cilindros (cilindros opuestos entre sí) y se convierte en uno de los mayores fabricantes de este tipo de automóvil, llamado ‘highwheeler’. Se conduce tirando de la gran palanca hacia atrás. Entonces las correas se tensan, poniendo el coche en movimiento. Se frena empujando la palanca hacia delante, tras lo cual las correas se aflojan y los bloques de freno entran en contacto con las ruedas. Para dar marcha atrás, la palanca se mueve aún más hacia delante, de modo que una rueda motriz se presiona contra las ruedas. La llegada del barato y fiable T-Ford significa el fin de los highwheelers, que a principios del siglo XX fueron fabricados por decenas de fabricantes, como Black, Peets, Dart y Holsman. En 1910 Holsman deja de existir.