Spyker 15/22-hp Three-quarter Landaulette

En los años sesenta, este Spyker es descubierto en Francia. Es el único Spyker con carrocería landaulet que ha sobrevivido.

En los años sesenta, este Spyker es descubierto en Francia. Es el único Spyker que queda con una carrocería landaulet, en la que la parte trasera de la capota puede bajarse. Al igual que uno de los Double Phaetons que se puede ver en el museo, es un modelo 15/22 HP con un sistema de lubricación de baja presión para el motor, que evita que el coche emita humo azul. El año 1907 no es solo un mal año comercial para la fábrica Spyker. El transbordador “Berlijn”, que se dirige a Inglaterra, naufraga frente a la costa de Hoek van Holland. A bordo se encuentran, entre otros, Hendrik-Jan Spijker y el representante de la marca para Inglaterra, Frederick Elsworth. Ambos fallecen. Jacobus Spijker decide entonces retirarse de la empresa. Al principio del año, la situación comercial aún parece favorable, pero las ventas caen. Además, se cancela un gran pedido del importador francés. Finalmente, Spyker quiebra, aunque logra relanzarse bajo una nueva dirección. El único punto positivo para Spyker en 1907, aunque de forma indirecta, es que un Spyker con el francés Charles Godard al volante termina segundo en la carrera monstruo Pekín-París.