Spyker 15/22-hp Double Phaeton

El 15/22-HP es el sucesor del modelo 14/18-HP y está equipado con un sistema de lubricación de baja presión para el motor.

El Spyker 15/22 HP es el sucesor del modelo 14/18 HP y está equipado con un sistema de lubricación de baja presión para el motor. Mediante botones en el salpicadero, el conductor puede ahora regular por sí mismo la lubricación de los cojinetes del motor. El consumo de aceite del motor puede reducirse ahora en un ochenta por ciento, lo que hace que hayan desaparecido los gases de escape azules que eran habituales en aquella época. Alrededor de 1905, Spyker entrega una media de cien coches al año y, en 1906, incluso 250. La calidad del producto es buena, pero debido a una política equivocada de compras y ventas, Spyker entra en problemas financieros en 1907. A esto se suma que el importador francés encarga quinientos Spykers, pero cancela el pedido después de que la fábrica ya haya adquirido el material. Spyker se queda con el material, así como con una deuda de casi dos millones de florines. Esto lleva a la empresa a la quiebra.