Humber Humberette

En comparación con muchos otros cyclecars, este Humber Humberette sigue pareciéndose más a un coche convencional.

En comparación con muchos otros cyclecars, este Humber Humberette sigue pareciéndose más a un coche convencional. También desde el punto de vista técnico es bastante avanzado para ser un cyclecar; por ejemplo, tiene un chasis tubular y un eje de transmisión convencional en lugar de la menos fiable transmisión por cadena o correa. El Humberette está equipado con un motor JAP bicilíndrico de 1,3 litros refrigerado por aire y solo está disponible como biplaza abierto. Un año después de su introducción aparece una versión refrigerada por agua. El nombre Humberette es una contracción del nombre de la marca inglesa Humber y la palabra francesa ‘voiturette’, pequeño coche deportivo. Ya en 1903 el nombre se da a uno de los modelos más pequeños de Humber. Sin embargo, el primer Humberette no tiene éxito porque está bastante falto de potencia y el público comprador, predominantemente más acomodado, no quiere coches pequeños. Hacia 1912, cuando el mercado está más preparado para ello, el Humberette recibe una segunda oportunidad. En los anuncios, el coche se presenta como interesante para las mujeres, en parte porque el motor es fácil de arrancar con manivela.