Renault 40CV Type Jp Touring Widerkehr

El inmenso motor de seis cilindros de este Renault 40CV tiene una cilindrada de nueve litros, uno de los Renault más grandes jamás construidos.

El inmenso motor de seis cilindros de este Renault 40CV tiene una cilindrada de nueve litros, uno de los Renault más grandes jamás construidos. Este ejemplar es la única versión que aún existe con una carrocería del carrocero francés Widerkehr de Colmar. El automóvil fue entregado el 2-2-1922. Una característica de los modelos Renault más antiguos es que el radiador está situado detrás del capó y tiene aletas de refrigeración en los laterales. El radiador del Renault 40CV tiene una capacidad de 45 litros. El Renault 40CV es un intento exitoso de Renault por hacerse un lugar en el segmento más alto del mercado. El automóvil, disponible únicamente como chasis motorizado sobre el que se puede montar una carrocería a gusto del cliente, pronto se vuelve muy apreciado por la ‘beau monde’. Tras el salón del automóvil de 1913 en San Petersburgo, el zar ruso también encarga dos ejemplares. En 1925, un Renault 40CV gana el Rallye Monte Carlo y, un año más tarde, un ejemplar con una carrocería especial monoplaza realiza una prueba de resistencia en el circuito de Montlhéry en la que se baten varios récords. En 24 horas, el automóvil recorre una distancia de 4.167,6 kilómetros a una velocidad media de 173,65 km/h.