Spyker C4 All-weather Coupé

El lujo y la fiabilidad del C4 le valieron a Spyker en Inglaterra el calificativo de ‘el Rolls-Royce del Continente’.

Este Spyker C4 tiene tapicería de imitación de piel de serpiente. En la parrilla portaequipajes hay un borde dentado para disuadir a los muchachos traviesos que quieran subirse a escondidas. La fuente de potencia es un motor de seis cilindros y 5,7 litros del fabricante alemán de zepelines y automóviles Maybach. En el compartimento del motor hay un ventilador de refrigeración adicional con dos velocidades. El Spyker C4 está equipado con frenos en las cuatro ruedas, algo nuevo en aquella época. Fíjese también en las cuatro ruedas de repuesto en total sobre los estribos y en el retrovisor lateral, aún poco habitual entonces. La matrícula provincial con la letra G es de Noord-Holland. El lujo y la fiabilidad del Spyker C4 le valieron a Spyker en Inglaterra el calificativo de ‘el Rolls-Royce del Continente’. Selwyn Francis Edge, que en 1907 logró el récord de 24 horas en el circuito de Brooklands con el Napier expuesto en otra parte del museo, regresó allí en 1922. Pero ahora con un Spyker C4 y esta vez para un ‘Double Twelve’: en Brooklands ya no se puede correr de noche porque el circuito está en una zona residencial, así que Edge recorre ahora dos veces doce horas. Con el Spyker sí logra un nuevo récord: una distancia total de 2.860 kilómetros y una velocidad media de 120 km/h.