Suzuki Cv-1

Este simpático cochecito fue el causante de un cambio legislativo.

Este simpático cochecito fue el causante de un cambio legislativo. A mediados de los años setenta, en Japón aumenta la demanda de un coche que sea ultrarrentable en consumo, lo más pequeño posible, fácil de conducir, ligero de peso y de precio bajo. Con un motor de 50 cc, cambio automático, una carrocería de plástico de tan solo 145 kilogramos y una longitud de 1,9 metros, el Suzuki CV-1 (Community Vehicle) cumple estos criterios. El coche se presenta en 1981. Como el Suzuki CV-1 puede conducirse con licencia de ciclomotor, muchos ciclomotores y motocicletas ligeras se transforman en vehículos de tres y cuatro ruedas y se venden por precios irrisorios, sobre todo a personas mayores. El número de estos vehículos crece de forma explosiva, lo que en 1984 da lugar a una modificación de la ley japonesa de tráfico. Las normas se endurecen; entre otras cosas, a partir de entonces se exige un permiso de conducir de automóvil para conducir estos vehículos. El Suzuki CV-1 está listo para su venta en 1985. Sin embargo, para entonces el mercado ha cambiado y la demanda de este tipo de coches es menor. La producción se limita a unos pocos cientos de ejemplares.