Briggs & Stratton Flyer

Il n existe pas de voiture plus simple que cette Briggs & Stratton Flyer. La cinquieme roue a l arriere est directement entrainnee par le moteur.

Il n existe pas de voiture plus simple que cette Briggs and Stratton Flyer. La cinquieme roue a l arriere est directement entrainnee par le moteur. Au demarrage, cette roue doit etre legerement soulevee du sol a l aide d un levier afin qu elle puisse tourner librement. Ensuite, il faut la reposer progressivement pour pouvoir demarrer. La flexibilite des six lattes de châssis en frene assure la suspension. Les patins de frein sont integres dans les ailes arrieres. Il n y a aucune protection contre les intemperies, mais la visibilite tout autour est excellente. Un proprietaire fier a un jour declare : "On peut meme voir un escargot quand on lui roule dessus." La Briggs & Stratton est une version amelioree de la "motor wheel" de A.O. Smith & Co. de 1919, une voiture similaire. La Flyer est equipee d un moteur de 200 cc d environ 2 ch. Sa vitesse maximale est d environ 35 km/h. C est l une des voitures les moins cheres de tous les temps ; en 1920, elle coute environ 125 dollars. Les droits de production sont vendus en 1924. Le nouveau proprietaire equipe la voiture d un moteur electrique et la baptise Auto Red Bug. Ces voitures sont principalement utilisees comme moyen de transport sur les grands domaines. La marque Briggs & Stratton existe toujours et fabrique des moteurs, principalement pour des tondeuses a gazon et des appareils menagers.