Bugatti Type 54 Bachelier Roadster

Les lignes magnifiques et elegantes de cette Bugatti laissent penser quil sagit dune simple roadster, mais sous la carrosserie se cache une Type 54 Grand Prix avec un moteur compresseur de cinq litres developpant 300 ch.

Les lignes magnifiques et elegantes de cette Bugatti suggerent quil sagit ici dune simple roadster, mais sous la carrosserie se cache une Type 54 Grand Prix, une voiture de course equipee dun moteur compresseur de cinq litres developpant 300 ch. En 1932, laristocrate et pilote anglais Earl Howe achete une Type 54 et participe avec elle au Grand Prix de France. Il doit abandonner a cause dune boite de vitesses casse, et de toute facon il nest pas satisfait de la voiture, quil revend a lamateur anglais de Bugatti L.G. Batch Bachelier. Dans son atelier du sud ouest de Londres, Bachelier construit une carrosserie de roadster sur le chassis de la Type 54. Son propre roadster, une Type 55, lui sert de modele. Mais Bachelier est gravement malade et meurt juste avant que lauto ne soit terminee. Par la suite, cette Bugatti Type 54 Bachelier Roadster connait plusieurs proprietaires. La voiture se crashe a la fin des annees quarante lors dune course et est restauree de maniere incorrecte. En 1986, elle change a nouveau de proprietaire, qui parvient a retrouver la carrosserie Bachelier dorigine et restaure correctement cette Bugatti unique. En 2001, cette voiture remporte au concours de Pebble Beach, en Californie, le Briggs Cunningham Trophy de la voiture de sport davant guerre la plus elegante. La Bugatti Type 54 est une voiture difficile a conduire. Seuls cinq exemplaires de la Type 54 sont construits; deux dentre eux sont irreparablement endommages lors de crashes dans lesquels les pilotes Lobkowitz et le comte Stanislaus Czaykowski trouvent la mort. Ce dernier detient le record du monde de lheure avec sa Type 54, a 213,8 km/h.