Holsman Runabout Highwheeler

Buggy ou runabout typiquement americain. A l origine, il s agit d une petite voiture hipomobile, mais au debut du 20e siecle, Harry K. Holsman de Chicago y installe un moteur bicylindre et devient ainsi l un des constructeurs les plus connus des fameux highwheelers.

On peut encore les voir dans les vieux westerns, ces soi-disant runabouts ou buggies, mais alors avec un cheval attelé devant. Ces legers attelages a grandes roues sont parfaitement adaptes pour rouler sur les prairies sableuses d Amerique. Harry K. Holsman, de Chicago, commence en 1902 a equiper ces voitures hippomobiles d un petit moteur boxer bicylindre (cylindres places face a face) et devient l un des plus grands constructeurs de ce type d automobile, appelee highwheeler. La conduite se fait en tirant la grande manette vers l arriere. Les courroies se tendent alors, ce qui met la voiture en mouvement. Le freinage se fait en poussant la manette vers l avant, apres quoi les courroies se detendent et les machoires de frein viennent appuyer sur les roues. Pour reculer, on pousse la manette encore plus vers l avant, ce qui plaque une roue motrice contre les roues. L arrivee de la T-Ford, bon marche et fiable, sonne le glas des highwheelers, qui, au debut du 20e siecle, sont fabriques par des dizaines de constructeurs, comme Black, Peets, Dart et Holsman. En 1910, Holsman cesse d exister.