Spyker C4 Standard Torpedo Cabriolet

La Spyker C4 est l une des dernieres Spyker produites.

Lun des derniers Spyker. Meme le soutien ininterrompu de la reine Wilhelmine ne suffit plus. Les ventes sont decevantes, bien que la C4 possede des qualites impressionnantes et que cette voiture beneficie dune garantie illimitee tant que un sceau special appose sur le moteur nest pas rompu. En cinq ans, environ 150 Spyker C4 ont ete vendues. En 1925, Spyker ferme definitivement ses portes ; la faillite est prononcee un an plus tard. Quinze mille florins, cest le prix de la Spyker C4 Torpedo en 1921. Le magazine anglais The Autocar ecrit la meme annee : « La Spyker possede dexcellentes qualites routieres. Compte tenu dune cylindree inferieure a six litres, les capacites dacceleration sont particulierement bonnes. Le trajet de Londres a Brooklands ressemblait a un vol plane, avec la rotation souple et rythmique du moteur. » Le schema de passage des vitesses de la Spyker C4 est particulier. Il sagit dune configuration en W. Pour changer de vitesse, il faut pousser le levier vers larriere, puis lateralement, puis vers lavant. Aux Pays-Bas, la Spyker C4 etablit un record remarquable. La toute premiere C4, appelee « Tenax » (latin pour « tenace »), part le 27 novembre 1920 pour un trajet Nimègue-Sittard et retour, soit une distance denviron 120 kilometres, parcourue sans interruption pendant plus dun mois par quatre conducteurs. Le trajet se termine le 2 janvier 1921. La Spyker bat le record detenu par Rolls-Royce ; en 36 jours et nuits, « Tenax » a parcouru une distance de 30 000 kilometres a une vitesse moyenne de 35 km/h.