Bédélia BD2 MG

La Bedelia e nata completamente per caso! Nel 1909 i giovani studenti parigini Robert Bourbeau e Henri Devaux ebbero un incidente con la loro motocicletta. Il motore era distrutto e, poiche non avevano denaro per comprarne uno nuovo, decisero di costruirsene uno da soli usando il loro relitto e alcuni pezzi di ricambio. Il risultato fu un incrocio tra la fusoliera di un aereo e una motocicletta.

Nella stretta carrozzeria possono sedere due persone una dietro l altra, il passeggero davanti e il pilota dietro. Il veicolo non fu progettato per motivi commerciali, ma divenne presto molto popolare, tanto che si decise di avviarne la produzione in serie di questa curiosa auto. Cosi questi due ingegneri divennero i pionieri del movimento delle cyclecar leggere ed economiche in Francia. L originale vettura fu chiamata Bedelia, dalle iniziali dei cognomi dei due signori. La Bedelia ebbe piu successo della concorrenza perche il suo progetto era cosi semplice e ben studiato. Esempi della tecnologia elementare utilizzata sono il sistema di sterzo che funziona con cavi avvolti attorno a una puleggia centrale e la trasmissione che lavora con catene e cinghie. Per cambiare marcia, sui primi modelli il conducente doveva, durante la marcia, spostare a mano la cinghia di trasmissione sull altra puleggia. In seguito fu adottata una puleggia scanalata che diede all auto una forma precoce di trasmissione variabile. Il motore e un bicilindrico a V di progettazione propria. La Bedelia si rivelo anche molto vincente nel motorsport: furono ottenute numerose vittorie sia in Francia che in Inghilterra. La produzione termino poco dopo la fine della Prima guerra mondiale, ma ci fu una ripresa nel 1920 con un nuovo proprietario. Tra il 1909 e il 1925 furono costruiti circa 3000 esemplari di questi veicoli estremamente originali.