Franklin 11-b Sedan

La Franklin americana e stata l auto raffreddata ad aria di maggior successo prima della Seconda Guerra Mondiale.

La berlina americana Franklin 11-B e, prima della Seconda guerra mondiale, lauto con raffreddamento ad aria di maggior successo. Il sistema di raffreddamento di questo modello 11-B del 1927 funziona cosi: una girante nella "radiatore" spinge laria verso lalto in un grande tubo situato sopra i cilindri. Attraverso questo tubo laria viene poi convogliata di nuovo verso il basso attraverso un anello di piccoli tubi attorno a ciascun cilindro, raffreddando cosi i cilindri. Anche i motori aeronautici utilizzano questa tecnica, motivo per cui le auto Franklin sono molto apprezzate da pionieri dellaviazione come Orville Wright, Amelia Earhart e il colonnello Charles Lindbergh, che ne possedeva ben quattro. Gia nel 1902 Herbert H. Franklin, in collaborazione con lingegnere John Wilkinson, e tra i primi a produrre in serie unauto con motore raffreddato ad aria. Franklin e convinto che il raffreddamento ad aria sia piu affidabile di quello ad acqua. Il fatto che i motori siano meno potenti viene compensato con luso di telai in legno e di grandi quantita di alluminio, rendendo lauto piu leggera. Nei primi anni le Franklin hanno spesso un aspetto un po insolito, ma sotto la pressione dei concessionari il marchio passa nel 1925 al design piu convenzionale di J. Frank DeCausse, con un falso radiatore che in realta funge da presa daria. Lauto esposta qui ne e un esempio.