Isotta-Fraschini Tipo 8A Van Rijswijk Dual-cowl Phaeton

Il carrozziere Van Rijswijk dell Aia, che gia nel 1911 aveva realizzato una carrozzeria per una delle Spyker della regina Guglielmina, ricevette nel 1925 l incarico di costruire una carrozzeria per questa Isotta Fraschini Tipo 8A.

Il carrozziere Van Rijswijk dell Aia, che gia nel 1911 aveva realizzato una carrozzeria per una delle Spyker della regina Guglielmina, riceve nel 1925 l incarico di costruire una carrozzeria per questa Isotta Fraschini Tipo 8A. Si tratta di una sobria Dual Cowl Phaeton; i passeggeri posteriori dispongono per cosi dire di un proprio scomparto chiuso, con parabrezza rimovibile. Da notare il magnifico ponte superiore in legno, la cui parte sopra le portiere posteriori puo essere sollevata per permettere ai passeggeri di salire a bordo. Cesare Isotta e Vincenzo Fraschini iniziano nel 1900 assemblando vetture Renault. Dopo la Prima guerra mondiale, Isotta Fraschini si concentra esclusivamente sul segmento piu alto del mercato, spinta dalla crescente domanda di automobili di lusso proveniente dall America. La Tipo 8, progettata dal brillante ingegnere Giustino Cattaneo, e inizialmente l unico modello disponibile. Nel 1924 arriva la piu grande Tipo 8A, con un otto cilindri da 7,4 litri e 120 CV, e nel 1931 la 8B con 150 CV. La crisi mette pero in ginocchio la produzione automobilistica e Isotta Fraschini si concentra sulla costruzione di motori per treni e navi, attivita che l azienda svolge ancora oggi. Il famoso attore Rudolph Valentino possedeva una Isotta Fraschini.