Ferrari 750 Monza Scaglietti

Dino Ferrari

Dino Ferrari, figlio del fondatore Enzo Ferrari, ebbe una grande influenza sui successi nelle corse e sulle innovazioni tecniche dellazienda. Insieme al carrozziere Sergio Scaglietti, Dino progetto la Ferrari 750 Monza. Questa vettura da corsa prende il nome dal circuito di Monza in Italia, un luogo dove la Ferrari aveva gia ottenuto innumerevoli successi. Lauto e stata progettata appositamente per gare di durata come la Mille Miglia, la Targa Florio e la 24 Ore di Le Mans.

Innovazioni tecniche

La Ferrari 750 Monza Scaglietti e la prima Ferrari da corsa dotata di freni a disco. Il motore quattro cilindri da 3,0 litri, progettato da Lampredi, rappresentava una deviazione rispetto ai tipici V12 che Ferrari aveva utilizzato fino a quel momento. Questo motore era innovativo ed efficiente, permettendo allauto di ottenere ottime prestazioni nelle gare di durata. Era anche leggero, caratteristica che contribuiva allagilita della vettura in pista. La sigla 750 indicava la cilindrata: 750 cc per cilindro.

Storia di gara straordinaria

Alla Ferrari 750 Monza del Louwman Museum e legata molta storia delle corse. Lauto e stata guidata da grandi nomi del motorsport, come Mike Hawthorn, Maurice Trintignant, Umberto Maglioli e Jose Froilan Gonzales. La prima gara disputata con questa vettura fu la Supercortemaggiore a Monza, conclusa con un secondo posto. Nel 1954 la Ferrari vinse con questa auto il Campionato del Mondo gare di durata. I piloti erano Mike Hawthorn e Maurice Trintignant.

24 ore di Le Mans

Nel 1955 l auto partecipo alla 24 Ore di Le Mans. Una gara ricordata soprattutto per uno degli incidenti piu mortali nella storia del motorsport. Dopo una collisione, Pierre Levegh decollo con la sua Mercedes-Benz 300 SLR finendo tra il pubblico, causando la morte di 83 spettatori. La Ferrari 750 Monza con i piloti Dreyfus e Lucas si era ritirata poco prima.

Esemplare unico

Dopo la tragica morte di Dino Ferrari nel 1956, questa Ferrari Monza fu spedita in America, dove diversi piloti e proprietari dellauto se la sono goduta. Alla fine degli anni 80 lauto passo nelle mani del Louwman Museum. Un accurato restauro ha riportato lauto alle condizioni di inizio 1955. E un capolavoro assoluto nella storia sportiva della Ferrari e unauto unica sotto piu di un aspetto.