Chrysler Cu Airflow 8 Sedan

流線型のクライスラー「Airflow」は、アメリカのディーゼル機関車を思わせるデザインで、1934年に消費者の間で大きな話題と物議を醸した。

このクライスラー「エアフロー」は、アメリカのディーゼル機関車を思わせる流線形のスタイルによって、1934年当時の消費者の間で大きな話題となった。クライスラー CU エアフロー 8 は、いわば「後ろ向きに走る」クルマであり、これはクライスラーの技師カール・ブリアーの発想によるものだった。彼は風洞実験の結果、平均的なアメリカ車は後退して走らせた方が空力特性が良いと確信するに至ったのである。エアフローのコンセプトは予想通り、最高速度の向上と燃費の改善という成果をもたらした。 このクルマには、オーバードライブ付き自動変速機など、多くの技術的な新機構も備わっていた。幅広いボディは、シャシーに溶接された鋼管フレームによって支えられている。クライスラーがクルマの堅牢さを証明するために制作した宣伝映画では、エアフローが横向きのまま斜面から突き落とされ、数回の横転のあと車輪で着地し、自力で走り去っていく様子が映し出されている。 しかし、CU エアフロー 8 はその物議を醸す外観のため、一般の支持を得ることはできなかった。フロントマスクをより伝統的なデザインに近づけようとする試みも販売台数の伸びにはつながらず、このモデルの生産は1937年に打ち切られた。 博物館に展示されているクライスラー CU エアフロー 8 は、オランダで販売されたごくわずかな個体の一つであり、今もなお北ホラント州のオリジナルの州ナンバープレートを装着している。これまで一度もレストアされておらず、塗装も当時のオリジナルのままである。