Hudson Commodore 8

このハドソンに乗り込むときは、まさに「ステップダウン」して乗り込む感覚になる。というのも、フロアがドアシルよりかなり低く作られているからだ。この特別な構造は「ステップダウン」と呼ばれ、車の重心を下げることで走行安定性の向上につながっている。

このハドソン コモドア 8に乗り込む時は、まさに「乗り込む」という表現がぴったりだ。というのも、フロアがサイドシルよりかなり低く作られているからだ。この特別な構造は「ステップダウン」と呼ばれ、車の重心を低くすることで走行安定性を高めている。また別の利点として、シャシーのフレームレールが乗員スペースを取り囲む形になるため、安全性が高まることが挙げられる。この車はあまりに先進的だったため、競合であるゼネラルモーターズはすぐに数台を購入し、ハンドリングや性能を徹底的にテストしている。 デザイン部門トップのフランク スプリングと開発技術者サム フラームによるハドソン コモドア 8は、クーペ、セダン、コンバーチブルとして販売された。1953年頃になると「ステップダウン」デザインは時代遅れとなるが、工場側がよりコンパクトなモデルを発売する方針を取ったため、この大型ハドソンに後継車は登場しなかった。ハドソンは1954年にナッシュと合併してアメリカン・モーターズを形成するが、1957年にはブランド自体が消滅してしまう。 2006年には、コモドアに似た直列6気筒エンジン搭載モデルであるハドソン ホーネットが、ディズニー/ピクサーのアニメ映画『カーズ』で「ドック ハドソン」として登場している。