Mercedes-Benz Ssk

この車はあらゆる部分が当時のままのオリジナルであり、それ自体が極めて特別なことです。専門家の間では史上最も有名なメルセデス車種とされる、メルセデス・ベンツSSKの中でも、最もオリジナルの状態を保った1台と評することができます。

この車は全ての部分が当時のままのオリジナルで、その点が極めて特別です。専門家の間では、史上最も有名なメルセデスのモデルとされるメルセデス・ベンツ SSK の中でも、最もオリジナルに近い一台といえるでしょう。SSK はレース用を中心にわずか30台しか製造されておらず、そのため完全なオリジナルの状態で残っている個体はほとんどありません。 この一台は個人所有の車で、1929年にイギリス陸軍の少佐に向けてイギリスで納車されました。その後オーナーが何度か変わり、1941年に自動車愛好家のジョージ・ミリゲンが購入します。彼は戦時中、イギリスでドイツ車に乗ることを避けるため、この車をジャッキアップして保管しました。戦後になると彼はこの車を頻繁に走らせるようになり、2004年に亡くなるまで所有し続けます。その後、この車はロウマン・ミュージアムに収蔵されました。 レストアの際に調査したところ、クランクケースを除き、全ての部品番号が当時のオリジナルのままであることが判明しました。元のクランクケースは、かつてミリゲンがメルセデス・ベンツに売却した別の車に搭載されていました。問い合わせた結果、その部品が今もメルセデス・ベンツ側に保管されていることが分かりました。メルセデス・ベンツ・クラシック・センターとの協力により、このオリジナルのクランクケースを再びこの SSK に組み込むことができ、そのおかげで現在この車は完全に当時のオリジナルの状態に戻されています。 SSK は「Super Sport Kurz（スーパー・スポルト・クルツ）」の略称です。Sタイプをベースに、操縦性とハンドリング向上のためホイールベースを短縮したモデルです。SSK には排気量7リッターの直列6気筒エンジンが搭載され、スーパーチャージャー非作動時で140馬力、作動時で200馬力を発生します。最高速度は時速約200キロに達します。 これはフェルディナント・ポルシェが独立する前に、メルセデス・ベンツのために開発した最後の車でもあります。SSK は数多くのレースで勝利を収めており、1929年と1930年のスペインGP、1931年のアルゼンチンGPとドイツGP、そして1931年のミッレ・ミリアなどがその代表例です。2010年には、この車はヒストリック・ミッレ・ミリアをトラブルなく完走しています。