Alfa Romeo 8c 2300 Le Mans Touring

資金不足のため、アルファロメオは1933年にレース活動から撤退する。アルファ側の説明では、同社はすでに十分な実績を示したという理由によるものだった。レース部門は元ワークスドライバーのエンツォ・フェラーリに引き継がれ、彼は自らのレーシングチーム「スクーデリア・フェラーリ」を設立する。

ツーリング社が設計したこの車で、モナコ出身の伝説的ドライバー、ルイ・シロンは1933年にスクーデリアの一員としてル・マンに出場した。参加するツーリングカーの規定では、フロントウインドウ、フェンダー、マフラー、照明、クラクション、そして4座席を備えていなければならなかった。 もちろん軽量化のため、すべてが可能な限り簡素に作られている。例えば後部座席は、ほとんど名ばかりのものだ。車両重量はわずか1000キロ強に抑えられている。リアに設けられたフィンにも注目したい。これはレーシングカーの空力的な流線形化へ向けた最初の一歩といえる。 1931年にアルファロメオが発表した2.3リッター直列8気筒エンジンは、実際には2基の直列4気筒を前後に並べ、その間にカムシャフトとスーパーチャージャーの両方を駆動する巧妙なギア機構を組み込んだ構造になっている。このル・マン仕様では排気量が2.6リッターに拡大されている。