1950 nendai no mercedes-benz reesu ka no tenji

2012年に開催され好評を博した展覧会「Silver Arrows 1934 - 1939」に続き、ロウマン・ミュージアムはシュトゥットガルト（D）のメルセデス・ベンツ・クラシックと緊密に協力し、夏季（7月7日から9月2日まで）に、1950年代の伝説的なメルセデス・ベンツ・レーシングカーの回顧展を開催します。これら7台のユニークな車両は、自動車レース史上最も英雄的な時代の一つを象徴しています。

これらの車両はすべてモータースポーツの歴史に名を残す価値がありますが、オランダにとっては、スタート番号8のW 196 Rは特別な輝きを放つ1台です。

1955年、当時のF1世界チャンピオンだったフアン・マヌエル・ファンジオは、この車でザントフォールトで行われたオランダグランプリに出場し、わずか0.3秒差で2位のスターリング・モスを抑えて優勝しました。モスはその1か月前、300 SLRを駆り、過酷なレースとして知られるミッレミリアで今では伝説的とされる勝利を収めていました。これらのレースの映像が、展示されている車両とともに上映されています。

おそらく世界で最も貴重な自動車ともいわれる 300 SLR「ウーレンハウト クーペ」が、オランダで初めて公開されます。300 SLR ウーレンハウト（W 196 S）は公式レースに出場したことはありませんが、その時代における最初のスーパースポーツカーと見なされています。2人乗りのグランプリレーサーに屋根とガルウイングドアを備えたもので、非常に成功した W 196 R フォーミュラ1マシンをベースにしています。この車は設計者であり技師でもあったルドルフ・ウーレンハウトの社用車として使われ、最高速度は時速約300キロに達しました。当時としてはまさに驚異的な性能でした。

同しように特別なのか「青い驚異」と呼はれるトランスポーターて、1955年にレーシンクカーの輸送や長距離レース中の迅速なサーヒス提供のために特別に製作されたものてある。300 S と 300 SL の両方を基にしたこの究極のサーヒスカーは、最高速度 170 km/h を誇り、史上最速のレーシンクカートランスポーターとなった。

ユニークな車両

展覧会「Silver Arrows, Mercedes-Benz Racing cars of the 50s」では、F1マシンやスポーツカーが紹介されており、これらはグランプリだけでなく、Mille Miglia、Targa Florio、Le Mans といった公道で行われる長距離レースでも優勝を飾りました。レーシングカーと市販モデルの橋渡し役となっているのが、2台の300 SL ガルウイングモデルです。1952年のレーシングカー W 194 と、それをベースに開発された市販モデル W 198 が展示されています。

それぞれが国際モータースポーツの歴史に大きな足跡を残した車両であり、フアン マヌエル ファンジオ、スターリング モス、カール クリング、ハンス ヘルマンといったドライバーたちが数多くのレースで勝利を収めてきました。

この特別展示に出品されている自動車は、いずれも例外なく、シュトゥットガルト（D）にあるメルセデス・ベンツ クラシックの常設コレクションから選ばれた最高級の名車です。

展覧会の会期中も、博物館の常設コレクションをご覧いただけます。このコレクションでは、自動車の歴史をあらゆる姿とあらゆる時代から紹介しています。100社を超えるメーカーによる約250台の自動車が展示されており、特に前世紀におけるさまざまな車体形状や技術革新の流れを概観することができます。さらに、この歴史は、ポスター、彫刻、トロフィー、絵画などから成る充実した美術コレクションによっても彩られています。