デン・ハーグのゴールデン・アロー記録保持者

ハーグのロウマン・ミュージアムでは、1929年のゴールデン・アローが10月27日まで展示されています。

世界最速記録を打ち立てた数多くの車の中でも、イギリス人ドライバー、ヘンリー・シーグレイブのゴールデン・アローほど人々の想像力をかき立てる車はない。ヘンリー・シーグレイブは1929年3月11日、デイトナビーチで12万人の観客が見守る中、ゴールデン・アローで新たな陸上世界速度記録を樹立し、平均時速372.46キロに到達した。

アービング・ネイピア・スペシャル

この車の正式名称は Irving-Napier Special だが、一般には「Golden Arrow」の名でよく知られている。このコンセプトを考案したのは J.S. Irving 大尉である。プロジェクトに使用されたエンジンは、Supermarine Schneider Trophy 飛行艇にも搭載されたものと同型の W12 Napier Lion 航空機用エンジンだった。毎分 3,300 回転で 925 馬力を発生し、さらにマシンの正面投影面積が小さいことから、Irving は Golden Arrow が 240 mph（386 km/h）の最高速度に到達できると期待していた。

デイトナ

ゴールデン・アローは1929年2月にアメリカのデイトナへ輸送され、シーグレイブは時速180マイルまでのテスト走行を2回行った。その後チームは天候の回復を2週間待たなければならず、シーグレイブが最終的に記録挑戦を行えたのは1929年3月11日だった。

巨大な群衆か、デイトナヒーチに集まり、新記録への挑戦を見守っていた。23.9リットルの車は、封鎖された1マイルのコースを2回の計測走行て駆け抜け、1回目は15.55秒、2回目は15.57秒を記録した。231.446mph（372.476km/h）という速度は、前記録よりも実に24mph（38.62km/h）も速かったのた。

翌日、米国記録を樹立しようとした試みは悲劇に終わった。リー・バイブルが運転していた「トリプレックス・スペシャル」がスリップし、ドライバーとカメラマンの両方が命を落とした。

悲劇

シーグレーブは英雄としてイングランドに戻り、騎士の称号を授けられたが、リー・バイブルの死に深く心を痛めていた。その後、彼はウェイクフィールド卿の新しいボート「Miss England II」を使って、水上での速度記録に情熱を注ぐようになった。1930年6月13日、サー・ヘンリーは、98.76 mph（158.94 km/h）という新記録を樹立した直後、ウィンダミア湖で漂流物にボートが衝突し、命を落とした。

記録走行の後、ゴールデンアローはイギリスに戻され、保管された。その車は1958年以降、ボーリューにある英国国立自動車博物館のコレクションの一部となっている。

仕様

製造者: KLG、ロビンフッド・ワークス、パットニー・ベイル、ロンドン、J.S.アービング大尉の設計。

エンジン: ネイピア ライオン W12 (4気筒3列)。

内容量: 23.9リットル。

出力: 925馬力/分 3300回転

最高速度: 231,446 mph (372,476 km/h)

ロウマン博物館

展覧会の会期中も、博物館の常設コレクションをご覧いただけます。このコレクションでは、自動車の歴史をあらゆる姿とあらゆる時代から紹介しています。100社を超えるメーカーによる約250台の自動車が展示されており、特に前世紀におけるさまざまな車体形状や技術革新の流れを概観できるようになっています。さらに、ポスター、彫刻、トロフィー、絵画などから成る充実した美術コレクションによって、その歴史がより豊かに描き出されています。