ペガソ Z-102 クプラが博物館にやって来る

5月末から、1952年製ペガソ Z-102 BE カップ（ベルリネタ ENASA クプラ）が初めてロウマン・ミュージアムで公開されます。

その車はアメリカで開催されるアメリアアイランド・コンクールデレガンスへの出場を終えて戻ってきます。この権威あるイベントで、ペガソは国際審査員団によって「ベスト・オブ・ショー」に選出されました。

[caption id="attachment_2008" align="alignnone" width="600"]

「ベストオブショー」1952年 ペガソ[/caption]

このスペイン製ペガソのラインは、当時流行していたUFOや空飛ぶ円盤ブームから着想を得ている。アルミ製のボディは、まるでシャシーを包み込むように造形されている。バンパーはなく、その代わりにゴム製のストッパー付きロゼットが取り付けられている。しかし最も特徴的なデザイン要素は、ドーム形状のリアウインドウであり、そこから「Cupula」というタイプ名が付けられている。

未来的なデザインは、ペガソの親会社でもあるENASAによって実現され、1953年にニューヨーク・オートショーで公開されました。

そのデザインだけでなく、黄色の車体に緑の内装、さらにタイヤの側面が赤という目を引く配色によって、この車はドミニカ共和国大統領ラファエル・トルヒーヨを含むあらゆる人々の注目を集めた。トルヒーヨはこのペガソを購入し、1961年に亡くなるまで所有していた。トルヒーヨが所有して以来、このペガソは「エル・ドミニカーノ」という愛称で呼ばれている。

この車は何人ものオーナーの手を渡った後、2006年にロウマン・ミュージアムがペガソを取得した。3年後、本格的なレストアが始まり、それは2015年まで続くことになる。車はイタリアのヴィラ・デステ・コンクールにぎりぎり間に合うタイミングで完成し、そこでペガソは最も美しいデザインに与えられる審査員特別賞などを獲得した。

[caption id="attachment_2013" align="alignnone" width="600"]

イタリア、ヴィラ・デステのペガソ。[ /caption]

スペインの ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) は、1945年に行われた Hispano-Suiza の国有化によって誕生した企業である。ペガソ (Pegaso) というブランド名は、ギリシャ神話に登場する翼を持つ馬ペガサスに由来し、ENASA はこの名の下でトラック、バス、軍用車両を生産している。企業イメージ向上のため、1951年にはスポーツカー Z-102 が登場した。強力なエンジンと美しいボディを備えていたものの、高価であったペガソのスポーツカーは戦後ヨーロッパでは成功せず、生産台数はおよそ100台にとどまり、1957年ごろには工場は再びトラック生産に完全に回帰した。1990年に ENASA は Iveco に買収され、その直後に Pegaso ブランドは姿を消した。