電気自動車の歴史の世界へ踏み出そう
蒸気、電気、ガソリン
自動車の開発かまた始まったはかりのころには、すてに電動モーターとバッテリーか存在していました。1828年には、縮小モテ ルとはいえ「自動車」か作られていました。1888年には、カール・ベンツか最初の自動車を開発してから2年後に、初の電気自動車か誕生しました。その時点から、電気、蒸気、ガソリンか工場の主役の座を争うことになります。電気自動車の利点は、静かて信頼性の高い電動モーターてした。しかし、ガソリンエンジンに電動スターターか導入され、さらにガソリン価格か大きく下かると、電気自動車は文字とおり姿を消してしまいました。第二次世界大戦中の燃料不足によって、電気自動車は一時的に復活します。プジョーVLVLやブレゲーA2は、その好例と言えるモテ ルてす。
コロンビア エレクトリック ランドーレット 1899年
このコロンビアは、かつてニューヨーク市でVIP輸送に使われていたと言われています。文字通り「馬のいない馬車」であり、馬の代わりに2基の大型電動モーターが搭載されています。御者台には運転用の各種レバー類と、ボルト・アンペアメーターなどの計器が見えます。塗装に施された、職人の手による美しい赤い細いラインに注目してください。
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ヘダグ・エレクトリック・ブロアム 1905
ヘダグ社は、ハンブルクやベルリンなどの都市でガソリンタクシーが禁止されたことを受けて、ハンブルクでタクシーを運行するためのコンセッションを取得した。各前輪には大型の電動モーターが取り付けられ、バッテリーは運転席の下と車両後部に配置されている。航続距離は約80kmで、最高速度は時速23kmである。
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ベイカー エレクトリック ロードスター 1908
このモデルで、ベーカーは自社の電気自動車を内燃機関を搭載した競合車種に似せようとしています。しかしラジエーターには実際の機能はなく、「ボンネット」の下にはバッテリーが収められています。ペダルの前の床部分には、ボルトメーターとアンメーターから成る計器盤があり、バッテリー用の充電器もここに見えます。
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ベイカー エレクトリック クーペ 1912
この完全電気自動車は、ウォルト・ディズニーのアニメシリーズ『ドナルドダック』に登場する「ダックおばさん」の車のモデルとなった。ベイカーは「自動車界の貴族」と位置付けられ、「内燃機関車や蒸気自動車に付きまとう不安を解消する存在」としてうたわれている。
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デトロイト エレクトリック クリア ビジョン ブロアム 1912年式
「クリアビジョン」という名前は、このデトロイト・エレクトリックの折りたたみ式フロントウインドウを指しています。バッテリーは後部のトランクに搭載されています。航続距離160キロメートルは非常に競争力があり、そのためデトロイト・エレクトリックは電気自動車分野のマーケットリーダーの一つとなっていました。
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シグネット ベビー スワン カー 1920
ナブハのマハラジャは1920年代に、自身のスワンカーの小型版を作らせました。この「ベビースワン」または「シグネット」（小さな白鳥）は、走行用に電気モーターが搭載されています。現在、この2台の車は博物館で「母と娘」として再び並べて展示されています。
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プジョー VLV 1941
第二次世界大戦中、化石燃料の不足に対応するため、ドイツ軍の許可を得て、プジョーはこの電気駆動のVLV（Voiture Legere de Ville＝軽量シティカー）を製造した。後輪のトレッド幅はわずか33.5センチしかなく、そのためこの車は三輪車のように見える。
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ブレゲ A2 1942
第一次世界大戦前、ブレゲーは航空機に加えて、いくつかの高級6気筒自動車も製造していた。これらは品質こそ高かったが、商業的には成功しなかった。1941年から1945年の間、ブレゲーは航空機の製造を禁じられ、そのためやむなく電気自動車の生産に乗り出した。このA2には6個のバッテリーが搭載されており、平均時速40kmで走行した場合、航続距離は65キロメートルであった。
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コービン スパロー 電気自動車 シングルシーター 2000年式
このいわゆる「ジェリービーン」は、正式名称をPTM（Personal Transportation Module、パーソナル・トランスポーテーション・モジュール）といいます。完全電動の三輪自動車で、通勤用に特化して作られています。航続距離は約55キロメートル、最高速度は時速120キロメートルです。
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