De Dion-Bouton Steam Quadricycle

Ten De Dion-Bouton & Trepardoux jest jednym z najstarszych zachowanych samochodow na swiecie.

To jeden z najstarszych zachowanych na swiecie samochodow. Umieszczony z przodu kociol parowy i korbowody prowadzace do tylnych kol sprawiaja, ze auto przypomina manewrowa lokomotywe. Jest to jednak jedno z pierwszych uzytecznych, a dzieki temu takze udanych zastosowan maszyny parowej w niewielkim samochodzie. Zamontowana pod podloga dwucylindrowa maszyna kompondowa (zlozona z cylindra wysokiego i niskiego cisnienia) moze byc obslugiwana nawet przez jedna osobe, nie ma wiec potrzeby zabierania palacza. Zbiornik na wode znajduje sie pod siedzeniami, a zasobnik na wegiel jest umieszczony wokol kotla. Pojazd osiagnie stan gotowosci parowej w ciagu 50 minut i moze rozwinac predkosc maksymalna okolo 60 km/h. Firma De Dion, Bouton et Trepardoux nalezy do najwczesniejszych i najwazniejszych producentow samochodow. Przedsiebiorstwo powstalo w 1880 roku, gdy szwagrowie Georges Bouton i Charles Trepardoux zalozyli pod Paryzem niewielka firme wytwarzajaca zabawkowe maszynki parowe. Ich dopracowana technika zwrocila uwage bogatego hrabiego Alberta de Diona, ktory zaczal finansowac przedsiewziecie z zamiarem produkcji pojazdow parowych do przewozu osob i ladunkow. W poczatkowych latach motoryzacji para byla jedna z rozwijajacych sie technologii napedowych, obok napedu elektrycznego i silnika benzynowego. Gdy De Dion na wystawie swiatowej w Paryzu w 1889 roku (dzięki ktorej miasto zawdziecza Wieze Eiffla) zapoznal sie z silnikiem benzynowym, dostrzegl w nim nowe mozliwosci. Pomyslowy Bouton opracowal nawet silnik benzynowy, ktory pod wieloma wzgledami przewyzszal konkurencje. Trepardoux jednak nadal upieral sie przy napedzie parowym i opuscil firme w 1893 roku.