Morgan Sports

Trzykolowy Morgan jest prawdopodobnie najbardziej udanym i najslynniejszym ze wszystkich cyclecarow.

Trzykolowy Morgan jest prawdopodobnie najslynniejszym i najbardziej udanym ze wszystkich cyclecarow. Zawdziecza to przede wszystkim znakomitej relacji mocy do masy, dzieki czemu samochod jest uwielbiany przez bardziej sportowo nastawionych kierowcow. Bardzo czesto bierze udzial w wyscigach, choc czasem wymaga ogromnych umiejetnosci kierowcy, aby utrzymac trzykolowiec na wlasciwym torze. Silnik JAP V-twin o pojemnosci 1,1 litra rozwija 11 KM. Wal napedowy jest zamontowany w ramie typu kregoslupowego, zbudowanej z rur. Lapy mocujace silnik pelnia funkcje punktow kotwiczenia dla niezaleznego przedniego zawieszenia typu sliding pillar. Sportowym akcentem jest przednia szyba w ksztalcie litery V. Koncepcja tego trzykolowca pochodzi juz z 1909 roku i zostala opracowana przez inzyniera H.F.S. Morgana z angielskiego Great Malvern. Z finansowa pomoca ojca w tym wlasnie roku zaklada on fabryke samochodow. Morgan nie konstruuje wlasnych silnikow, lecz korzysta z jednostek innych producentow; w przypadku trzykolowca sa to JAP, Matchless oraz – w modelach wyczynowych – Blackburne. W 1936 roku powstaje pierwszy model czterokolowy.