Panhard et Levassor Double Phaeton

W tym modelu Panhard et Levassor mozna odchylic do gory zarówno przednia szybe, jak i szybe oddzielajaca, skladajac je pod dach. Jesli sie tego chce, mozna nawet zdjac caly dach, aby jechac w trybie otwartym – cos w rodzaju twardego dachu typu hardtop.

W tym samochodzie Panhard et Levassor mozna odchylic do gory zarówno przednia szybe, jak i szybe oddzielajaca, składajac je pod spod dachu. Jesli sie tego chce, mozna nawet zdjac caly dach, aby jezdzic w wersji otwartej – to rodzaj twardego dachu typu hardtop. Auto jest wyposazone w czterobiegowa skrzynie biegów i naped lancuchowy. W roku 1907 tylko jeden model Panhard & Levassor ma naped na wal kardana. Samochody takie jak ten elegancki double phaeton sa na ogól uzywane do powolnych przejazdzek pokazowych lub do pokonywania krótkich dystansów. Kierowca musi nie tylko umiec prowadzic auto, ale takze wykonywac drobne naprawy. Panhard et Levassor na poczatku XX wieku wyznacza standardy w dziedzinie luksusowych samochodów i szybko wyrasta na jednego z wiekszych producentów aut we Francji. W 1907 roku, kiedy powstal ten samochód, Panhard & Levassor produkuje 1099 samochodów, z czego 515 trafia na eksport. W 1910 roku liczby te niemal sie podwajaja. Panhard & Levassor, pózniej Panhard, zostaje w 1965 roku przejety przez Citroen i wkrótce potem przestaje istniec jako samodzielna marka.