Panhard et Levassor Phaeton With Canopy

Spacerowanie po parku pod koniec XIX wieku jest czyms, do czego samochod jest uzywany czesciej niz do zwyklej podrozy z punktu A do B. Zwlaszcza w takim samochodzie jak ten Panhard et Levassor, dzieki krotkiemu rozstawowi osi stosunkowo latwym w prowadzeniu i z eleganckim wykonczeniem z sukiennej tkaniny.

Spacerowanie po parku jest pod koniec XIX wieku jednym z glownych powodow, by korzystac z samochodu – czesciej niz do zwyklej podrozy z punktu A do B. Szczegolnie w takim aucie jak ten Panhard & Levassor, dzieki krotkiemu rozstawowi osi stosunkowo latwym w prowadzeniu i wyposazonym w eleganckie obicie z sukiennej tkaniny. Pokonywanie dluzszych dystansow jest jednak jak najbardziej mozliwe: samochod tego typu wygrywa pierwszy wyscig samochodowy na swiecie, dlugodystansowe zawody na dystansie az 1200 kilometrow. Ten wyscig, Paryz-Bordeaux-Paryz, zostaje 13 czerwca 1895 roku wygrany przez konstruktora Emile Levassora w identycznym aucie, dwucylindrowym o pojemnosci 1,2 litra z zaplonem zarowym. Pokonuje on trase ze srednia predkoscia 24 km/h w ciagu 48 godzin i 48 minut, finiszujac szesc godzin przed drugim zawodnikiem. W trakcie podrozy Levassor spozywa tylko jeden talerz zupy, kilka kanapek i kieliszek szampana. Ten ponad 115-letni samochod nigdy nie byl restaurowany od chwili, gdy opuscil fabryke mieszczaca sie wowczas przy avenue d'Ivry w Paryzu. Panhard & Levassor, jedna z najstarszych fabryk samochodow na swiecie, juz przed przelomem wiekow oferuje wybor niemal dwudziestu modeli aut, w tym dwuosobowe, pojazdy mysliwskie, a nawet autobusy.