Renault 40CV Type Jp Touring Widerkehr

Silnik o ogromnej pojemnosci dziewieciu litrow ma szesc cylindrow w tym Renault 40CV, jednym z najwiekszych modeli Renault, jakie kiedykolwiek zbudowano.

Silnik szesciocylindrowy tego Renault 40CV ma az dziewiec litrow pojemnosci, co czyni go jednym z najwiekszych samochodow Renault, jakie kiedykolwiek zbudowano. Ten egzemplarz jest jedyna zachowana wersja z nadwoziem wykonanym przez francuskiego nadwoziowca Widerkehr z Colmar. Samochod zostal dostarczony 2-2-1922. Charakterystyczna cecha starszych modeli Renault jest chlodnica umieszczona za maska silnika oraz zeberka chlodzace po bokach. Chlodnica Renault 40CV ma pojemnosc 45 litrow. Renault 40CV to udana proba marki Renault, aby zdobyc miejsce w najwyzszym segmencie rynku. Samochod, dostepny wylacznie jako zmechanizowane podwozie, na ktorym wedlug zyczenia mozna zbudowac nadwozie, szybko zdobywa wielka popularnosc wsrod beau monde. Po salonie samochodowym w 1913 roku w Petersburgu takze car rosyjski zamawia dwa egzemplarze. W 1925 roku Renault 40CV wygrywa Rajd Monte Carlo, a rok pozniej egzemplarz ze specjalnym jednosesyjnym nadwoziem przeprowadza na torze Montlhery probe wytrzymalosciowa, podczas ktorej bije kilka rekordow. W ciagu 24 godzin samochod pokonuje dystans 4167,6 kilometra ze srednia predkoscia 173,65 km/h.