Maserati 300s

Quando em 1953 e criado o World Sportscar Championship, incluindo corridas como Le Mans e a Mille Miglia, a Maserati decide participar.

Quando em 1953 e criado o World Sportscar Championship, incluindo corridas como Le Mans e a Mille Miglia, a Maserati decide participar. A marca, porem, tem pouca experiencia com motores maiores; na classe de carros esportivos ha no maximo um dois litros disponivel e o carro de Formula 1 da Maserati, o 250F, utiliza um seis cilindros de 2,5 litros. A partir deste ultimo e agora derivado um motor totalmente novo, um 3,0 litros com duplo comando de valvulas no cabecote que entrega 280 cv. Este motor e montado em um chassi igualmente novo, com eixo traseiro De Dion. A carroceria roadster e de aluminio e e desenhada pela Fantuzzi. Embora carros de corrida precisem ser funcionais e nao necessariamente "bonitos", isso definitivamente nao se aplica a este Maserati 300S. Graças as suas linhas simples e fluidas, o carro e de uma beleza autentica. A estreia do Maserati 300S em 1955 nao e um sucesso devido a varios problemas iniciais, mas um modelo bastante revisado para o ano seguinte vence tanto os 1.000 km de Buenos Aires com Stirling Moss e Carlos Menditeguy quanto a corrida de 1.000 km em Nurburgring, com Stirling Moss, Jean Behra, Piero Taruffi e Harry Schell ao volante. Nesse ano, graças ao 300S, a Maserati conquista o segundo lugar no campeonato, atras da Ferrari.