Taruffi Italcorsa/tarf Ii

'Bisiluro' e italiano para 'torpedo duplo' e seguindo esse principio o piloto e engenheiro italiano Piero Taruffi (1906-1988) construiu os carros de recorde Tarf I e este Tarf II.

'Bisiluro' e italiano para 'torpedo duplo' e segundo esse principio o piloto e engenheiro italiano Piero Taruffi (1906-1988) construiu os carros de recorde Tarf I e este Tarf II. O primeiro, de 1948, estabeleceu seis recordes na classe 500 cc e dois na classe 1.500 cc. Em 1951 o Tarf II foi projetado. Acionado por um motor Maserati de 1,7 litro e 290 cv com compressor, ele alcancou, com partida lancada, uma velocidade de quase 300 km/h no quilometro e na milha na Via Appia, perto de Roma. Nos anos seguintes ainda foram estabelecidos recordes de longa distancia nos circuitos de Montlhery (Franca) e Monza (Italia). E um carro experimental e a tecnica foi regularmente ajustada. Mais tarde, entre outras coisas, passou a correr com motores Ferrari. No Tarf I o condutor fica sentado a esquerda e no Tarf II a direita, enquanto o motor esta instalado na nacela oposta. Como, por falta de espaco, nao e possivel montar um volante, o Tarf II e dirigido por alavancas. As rodas traseiras sao acionadas por corrente. Com os dois lemes de direcao e possivel compensar eventuais ventos laterais.