Entre na historia da Indy 500
As 500 milhas de Indianapolis sao a principal corrida de automobilismo dos Estados Unidos. Desde 1911, os participantes completam 200 voltas no circuito oval super rapido.
O apelido deste oval e The Brickyard porque originalmente era feito de tijolos. Esses tijolos originais ainda estao na linha de partida e de chegada, enquanto o resto se tornou asfalto. Todos os anos a corrida acontece no domingo antes do Memorial Day. O vencedor tradicionalmente bebe uma garrafa de leite na cerimonia de premiacao.
Tripla Coroa do Automobilismo
O desempenho definitivo
As 500 Milhas de Indianapolis fazem parte, juntamente com o Grande Premio de Monaco e as 24 Horas de Le Mans, da chamada Triple Crown of Motorsport. Muitos pilotos consideram vencer essas tres provas a realizacao maxima. Fernando Alonso, Jacques Villeneuve e Juan-Pablo Montoya chegaram perto, mas apenas Graham Hill (pai de Damon Hill) tem as tres corridas em seu curriculo.
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O Lola-Chevrolet de Arie Luyendyk
Em 1990 e 1997 a corrida foi vencida pelo holandes Arie Luyendyk. Ele conquistou sua primeira vitoria com um Lola-Chevrolet. Sua velocidade media na corrida foi de impressionantes 382,2 quilometros por hora. Arie e o piloto holandes de maior sucesso nos Estados Unidos. Uma replica de seu carro de 1990 pode ser admirada no Louwman Museum, ao lado de muitos outros destaques que disputaram a Indy 500 entre 1920 e 1961.
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Stutz Bearcat 1920
Nos anos 20, conduzia se com os chamados speedsters. Um chassi baixo, motor potente e pouco enfeite. Um teto, para brisa e portas muitas vezes faltavam. O Stutz Bearcat tinha como maior concorrente o Mercer Raceabout.
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Hudson Straight Eight Indianapolis 1933
Em 1930, a organizacao da Indy 500 decidiu que os pilotos deveriam usar motores padrao, porque os custos estavam a ficar demasiado altos. Com isso, muitas grandes montadoras voltaram a participar da corrida, como este Straight da Hudson. Depois ficou claro que essa decisao acabou salvando a Indy 500.
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Ferrari 375 Indianapolis 1952
Participar das 500 Milhas de Indianapolis em 1952 nao foi a melhor decisao da Ferrari. A federacao de automobilismo FIA, porem, incluiu as 500 Milhas naquele ano no campeonato de Formula 1, o que levou a Ferrari a modificar seus carros de Grand Prix para essa prova. A Ferrari com o talentoso Ascari ao volante foi a unica que conseguiu se classificar para a corrida.
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Watson Indianapolis 1961
O Watson foi o primeiro carro em que se usou poliester e magnesio. Este carro tambem era mais comprido, mais baixo e mais aerodinamico do que muitos de seus concorrentes. O centro de gravidade deste carro ficava especialmente deslocado para a esquerda para a Indy 500.
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