Alfa Romeo 6c 1750 Gran Sport Testa Fissa

”Testa fissa” betyder ”fast topp”, ett cylinderhuvud som inte kan monteras isär. Före 1931 föreskrev reglerna för Irish Tourist Trophy (TT) att cylinderhuvudet måste vara demonterbart.

”Testa Fissa” är italienska för ”fast topp”, ett icke-demonterbart topplock. Fram till 1931 föreskriver reglementet för den irländska Tourist Trophy (TT) – året innan vanns loppet av Nuvolari med en Alfa Romeo 6C – att topplocket måste vara demonterbart. Italienarna löser detta helt på sitt eget sätt genom att använda blinda skruvar, som trots allt kan vridas. Tävlingskommissarierna tar dem för äkta och undersöker inte saken vidare... Att Alfa Romeo knyter till sig ingenjören Vittorio Jano visar sig vara ett lyckokast, för även efterträdaren till 1500, 6C 1750, blir mycket framgångsrik. Den sexcylindriga motorn, som i Gran Sport- och Super Sport-versionerna är försedd med kompressor, tar segrar över hela Europa: i Mille Miglia, Targa Florio, Tourist Trophy och på Montlhéry. År 1929 fullföljer 25 av de 26 anmälda 6C 1750 Mille Miglia, men ännu mer legendarisk är historien om ”Mille” 1930, då Tazio Nuvolari i nattmörkret jagar sin ärkerival Achille Varzi. Båda kör en 6C 1750. När Nuvolari ser bakljusen på Varzis bil släcker han sina egna strålkastare för att Varzi inte ska märka att han gradvis kommer närmare. Nuvolari överrumplar Varzi fullständigt när han susar förbi honom. Med elva minuters försprång på sin rival passerar Nuvolari mållinjen som etta. Den här närvarande Testa Fissa kör Mille Miglia 1934 med Nino Farina bakom ratten, som 1950 skulle bli den första världsmästaren i Formel 1.