Jaguar D-Type XKD 606

1957 vinner Jaguar 24-timmarsloppet i Le Mans med denna D-TYpe XKD 606.

Jaguar dominerar Le Mans på 1950-talet med segrar 1951, 1953, 1955 och 1956, först med C-types (den första bilen med skivbromsar som vinner Le Mans), senare med D-types. I slutet av 1956 drar sig Jaguar tillbaka från racing, eftersom fabriken ska ägna sig åt en produktionsbil. Trots det kommer fem D-types till start 1957 genom privata anmälningar. Privatteamet Ecurie Ecosse kör med två ‘överåriga’ D:s från fabriken. Den första besättningen består av förarna Flockhart och Bueb i denna bil, XKD 606, den andra av Lawrence och Sanderson. Flockhart/Bueb tar ledningen redan efter tre timmar och släpper den sedan aldrig. De ofta experimentella Ferrari-bilarna och Maserati-bilarna, med förare som Moss och Fangio, bryter en efter en och D-typen med Flockhart och Bueb kör obönhörligt mot segern med inte mindre än nio varvs försprång till tvåan, D-typen med Lawrence/Sanderson. Tredje, fjärde och sjätte plats går till de andra D-types. XKD 606 fullbordar därmed 1957 hattricket för Jaguar med tre raka Le Mans-segrar. Bilen har kört en rekordsträcka på 4.397 kilometer med en medelhastighet på 183 km/h, ett rekord som står sig i fyra år. Efter ‘Le Mans’ hamnar den utrangerade D-typen i klubbförarnas kretsar. Till slut delas bilen efter en krasch i två delar: karossen med bakhjulsupphängning å ena sidan och hjälpramen med motor å den andra. Båda komponenterna kompletteras med replika-delar, vilket gör att två ‘originalbilar’ uppstår. Louwman Museum lyckas till slut förvärva båda bilarna och efter en långvarig restaurering, utförd med stor känsla för historien, har de ursprungliga komponenterna återförenats. Bilen är nu åter i det skick där den var så framgångsrik 1957.