Lanchester 28-hp Landaulette

Eftersom den 3,5-liters sexcylindriga motorn är placerad mellan de två framsätena ser den här Lanchestern lite märklig ut, men också för att designen hos märket kommer i andra hand.

Eftersom den 3,5‑liters sexcylindriga motorn är placerad mellan de två framsätena ser den här Lanchestern lite märklig ut, men också därför att design hos detta märke alltid har kommit i andra hand. Bilen levereras 1910 till ägaren av en kolgruva i norra England. På 1920‑talet hamnar bilen hos den lokala verkstaden, som under en tid använder den rymliga Lanchestern som taxi och för att transportera det lokala fotbollslaget. Till slut hamnar bilen längst in i verkstaden under en hög med bråte. År 1953 återfinns Lanchestern i mycket försummat skick och görs körbar igen. Därefter ingår bilen i flera olika samlingar och förvärvas 2001 av Louwman Museum. År 2005 vinner Lanchestern första pris i sin klass på Concours d’Elégance Paleis Het Loo. Trots sin okonventionella formgivning hittar de bilar som sedan sekelskiftet tillverkats av Frederick Lanchester i engelska Birmingham vägen till välbeställda och till och med kungliga kretsar. Detta tack vare deras höga kvalitet, komfort och avancerade teknik. Lanchester tar fram få helt nya modeller, men förbättrar ständigt de befintliga och ger till och med kunderna möjlighet att ”uppgradera” sina bilar. I början av 1930‑talet tas fabriken över av BSA, som också äger Daimler. På 1950‑talet försvinner Lanchester som märke.