Maserati 300s

När World Sportscar Championship instiftas 1953, inklusive lopp som Le Mans och Mille Miglia, beslutar Maserati att delta.

När World Sportscar Championship instiftas 1953, inklusive lopp som Le Mans och Mille Miglia, beslutar Maserati att delta. Märket har dock för liten erfarenhet av större motorer; i sportvagnsklassen finns högst en tvålitersmotor tillgänglig och Maseratis Formel 1-racer, 250F, använder en 2,5-liters sexcylindrig motor. Från den sistnämnda härleds nu en helt ny motor, en 3,0-liters med dubbla överliggande kamaxlar som levererar 280 hk. Denna motor placeras i ett likaledes nytt chassi med De Dion-bakaxel. Roadsterkarossen är av aluminium och formges av Fantuzzi. Trots att tävlingsbilar måste vara funktionella och inte per definition ‘vackra’, gäller det senare i högsta grad för denna Maserati 300S. Bilen är tack vare sin enkla, flytande form en verklig skönhet. Debuten för Maserati 300S 1955 blir ingen framgång på grund av allehanda barnsjukdomar, men en kraftigt modifierad modell för året därpå vinner både 1 000 km Buenos Aires med Stirling Moss och Carlos Menditeguy och 1000-kilometersloppet på Nürburgring, med Stirling Moss, Jean Behra, Piero Taruffi och Harry Schell bakom ratten. Det året når Maserati tack vare 300S andraplatsen i mästerskapet, bakom Ferrari.