Renault 40CV Type Jp Touring Widerkehr

Den enorma sexcylindriga motorn i denna Renault 40CV har nio liters slagvolym, en av de största Renault-bilar som någonsin byggts.

Den enorma sexcylindriga motorn i denna Renault 40CV har nio liters slagvolym, en av de största Renault-bilar som någonsin byggts. Detta exemplar är den enda ännu bevarade versionen med kaross från den franska karossbyggaren Widerkehr i Colmar. Bilen levererades den 2-2-1922. Kännetecknande för de äldre Renault-typerna är att kylaren är placerad bakom motorhuven och har kylribbor på sidorna. Kylaren på Renault 40CV har en volym på 45 liter. Renault 40CV är ett framgångsrikt försök av Renault att erövra en plats i det högsta marknadssegmentet. Bilen, som endast levereras som motoriserat chassi på vilket en kaross kan byggas efter önskemål, blir snart mycket uppskattad av ‘beau monde’. Efter bilutställningen 1913 i Sankt Petersburg beställer även den ryske tsaren två exemplar. År 1925 vinner en Renault 40CV Monte Carlo Rallye och ett år senare kör ett exemplar med en särskild ensitskaross ett uthållighetstest på banan i Montlhéry där flera rekord slås. På 24 timmar tillryggalägger bilen en sträcka på 4.167,6 kilometer med en medelhastighet på 173,65 km/h.