Talbot Lago T150 Ss 'teardrop' Coupe Figoni & Falaschi

‘Goutte d’eau’, kallas denna exceptionellt vackra kaross, vattendroppen. På engelska kallas den ‘teardrop’, tåren. Det är en skapelse av de parisiska karossmakarna Figoni & Falaschi, på sin tid kända för sina flamboyanta men alltid stilfulla karossdesigner.

‘Goutte d’eau’, kallas denna exceptionellt vackra kaross, vattendroppen. På engelska kallas den ‘teardrop’, tåren. Det är en skapelse av de parisiska karossmakarna Figoni & Falaschi, på sin tid kända för sina flamboyanta men alltid stilfulla karossdesigner. Deras skapelser står i stark kontrast till vad som vanligtvis erbjuds. Även deras tekniker är nya: de använder till exempel de då nya metalliclackerna ‘Nitrolac’. Bakom sin skönhet döljer denna Talbot Lago T150 att den är en ren racerbil. Under motorhuven sitter en fyrliters sexcylindrig motor på 160 hk. En av dessa ‘vattendroppar’ kör 1938 till en tredjeplats på Le Mans, bakom två Delahayes. Just denna Talbot Lago T150 ägdes av Mrs Robin Byng, grevinna av Strafford, som använde bilen i Frankrike före kriget. Efter kriget säljs Talbot Lago T150 till gentlemanföraren Rob Walker, som till och med använder den som övningsbil för Le Mans 1949. Figoni & Falaschi är ett samarbete mellan två till Frankrike emigrerade italienare, formgivaren Joseph (Giuseppe) Figoni och affärsmannen Ovidio Falaschi. År 1935 startar de sitt företag, men framgången blir kortvarig. Efter kriget finns det inte längre någon efterfrågan på specialkarosser, och även självbärande karosser är på frammarsch. Figoni och Falaschi går skilda vägar; den sistnämnde återvänder till Italien och Joseph Figoni börjar driva ett ‘vanligt’ garage. Av deras mästerverk, ‘goutte d’eau’, tillverkades sexton exemplar. Var och en av dessa bilar är olika eftersom den byggdes efter specifika önskemål.