Taruffi Italcorsa/tarf II

‘Bisiluro’ är italienska för ‘dubbel torped’ och enligt den principen bygger den italienske föraren och ingenjören Piero Taruffi (1906-1988) rekordbilarna Tarf I och denna Tarf II.

‘Bisiluro’ är italienska för ‘dubbel torped’ och enligt den principen bygger den italienske föraren och ingenjören Piero Taruffi (1906-1988) rekordbilarna Tarf I och denna Tarf II. Den första, från 1948, sätter sex rekord i 500 cc-klassen och två i 1.500 cc-klassen. År 1951 konstrueras Tarf II. Driven av en 1,7-liters Maserati-motor på 290 hk med kompressor når den med flygande start en hastighet på nästan 300 km/h över kilometern och milen på Via Appia vid Rom. Under senare år sätts även långdistansrekord på banorna i Montlhéry (Frankrike) och Monza (Italien). Det är en experimentell bil och tekniken anpassas regelbundet. Senare kör man bland annat med Ferrari-motorer. I Tarf I sitter föraren till vänster och i Tarf II till höger, medan motorn är placerad i den motsatta gondolen. Eftersom det på grund av platsbrist inte går att montera en ratt, styrs Tarf II med spakar. Bakhjulen är kedjedrivna. Med de två sidrodren kan eventuell sidvind kompenseras.