Toyota TS010 Le Mans

1992 blir Toyota TS010 tvåa på Le Mans och Toyota vinner konstruktörstiteln i Grupp C i All Japan Sports Prototype Championship (JSPC).

På grund av en ändring i reglementet för världsmästerskapet för sportvagnar (World Sportscar Championship) ersätter Toyota 1991 Grupp C-bilarna med 3,6-liters V8 med turbo med 3,5-liters V10 utan turbo. För dessa nya motorer behövs dock också ett nytt chassi, som utvecklas av Tony Southgate, tidigare konstruktör hos Tom Walkinshaw Racing. I slutet av 1991 gör bilen redan sin debut på Autopolis-banan i Japan, där TS-010 blir sexa totalt i WSC:s sista lopp. 1992 blir bilen tvåa på Le Mans och Toyota vinner konstruktörstiteln i Grupp C i All Japan Sports Prototype Championship (JSPC). I WSC kör nederländaren Jan Lammers det året TS-010 till en andraplats på Suzuka och en tredjeplats på Magny-Cours. 1993 körs varken WSC eller JSPC, så Toyota anmäler sig endast till Le Mans, för vilket tre nya, lättare och mindre chassin byggs. Motorn har också blivit starkare: V10:an ger nu 600 hk, vilket gör att bilen kan nå en toppfart på nästan 350 km/h. Förarna Eddie Irvine, Masanori Sekiya och Toshio Suzuki tar fjärde plats i totalställningen; en andra TS-010 går i mål som åtta.