Willys Jeep Model Mb

Jeep har blivit det mest berömda och mest igenkännliga fordonet från andra världskriget.

Rent funktionell och ändå på ett visst sätt mycket vacker. Jeep har blivit det mest berömda och mest igenkännliga fordonet från andra världskriget. Ändå fanns det redan före kriget inom den amerikanska armén en önskan om ett lätt, smidigt och överallt användbart spaningsfordon. År 1940 bjuds över hundra tillverkare in att lämna förslag, men myndighetskraven är så hårda att endast Willys-Overland och American Bantam återstår. Myndigheterna själva involverar Ford på grund av den enorma produktionskapacitet som detta märke har. Det långsiktiga kontraktet går dock till Willys, eftersom deras prototyp erbjuder det bästa effekt/vikt-förhållandet och en fantastisk, bokstavligen oförstörbar motor: den 2,2-liters fyrcylindriga Willys 442 ‘Go Devil’-sidventilsmotorn. Vid krigets slut hade 639.245 jeepar producerats, varav cirka 361.000 av Willys, resten av Ford och Bantam. Bilarna hade inte bara bevisat sitt värde som spaningsfordon, utan bland annat också som brandbil, fältambulans, kabelutläggare, artilleritraktor och till och med som lokomotiv. Efter kriget fortsätter jeepens framgångssaga både inom armén och i det civila samhället. I Nederländerna produceras jeepen ännu en tid på licens av NEKAF. Om jeepens namngivning cirkulerar olika teorier. Den mest kända är att det är en sammandragning av bokstäverna GP, för General Purpose (allmänna ändamål). Vissa bestrider denna teori. En annan tolkning är att bilen är uppkallad efter en seriefigur ur serien ‘Popeye the Sailorman’, kallad ‘Eugene the Jeep’, som kunde lösa allehanda problem.