Lagonda V12 Le Mans Works Team Car

Цей Lagonda V12 є переможцем свого класу в Ле-Мані 1939 року.

«Наступного року я хочу поїхати на Ле-Ман на V12». Приблизно так звучать слова керівника Lagonda Алана Гуда, коли він під Різдво 1938 року вривається до кабінету свого технічного директора Волтера Оуена Бентлі. Тоді Бентлі має пів року, щоб побудувати гоночний автомобіль із новим дванадцятициліндровим двигуном Lagonda. Він відповідає різко: «Перемогти неможливо. Ми спробуємо фінішувати в гонці, а переможемо вже наступного року». Бентлі допрацьовує V12 і підвищує початкову потужність зі 180 к.с. до 206. Він зменшує вагу, використовуючи легшу сталь і свердлячи отвори в лонжеронах шасі, які закриваються алюмінієвими пластинами. Через стартовий номер автомобіль отримує прізвисько ‘Old Number 5’. Артур Добсон і Чарльз Брекенбері складають екіпаж пілотів. Добсон добре стартує, але французькі Bugatti та Delage швидко ставлять його на місце. Близько четвертої години ночі Lagonda їде шостою, але потім проривається на третє місце позаду Delage екіпажу Gerard/Monneret і Bugatti екіпажу Wimille/Veyron та утримує цю позицію до самого фінішу. Сестринський автомобіль у приватній власності фінішує четвертим. Втім, ‘Old Number 5’ перемагає у своєму класі. Автомобіль проїхав 239 кіл, дистанцію 3.200 кілометрів, показав середню швидкість 133 км/год і був офіційно зафіксований на Mulsanne Straight зі швидкістю 223 км/год. Після війни автомобілі були продані Чарльзу Брекенбері. Згодом цей автомобіль змінив ще кількох власників, перш ніж його придбав Louwman Museum.