Lancia D23 Spyder Pininfarina

Під час свого дебютного заїзду в Gran Premio di Monza для спортивних автомобілів цей Lancia D23 здобуває друге місце з Felice Bonetto за кермом.

Уже під час свого дебютного заїзду в Гран-прі Монци цей Lancia D23 здобуває друге місце завдяки гонщику Felice Bonetto. Для важкої гонки Carrera Panamericana в Мексиці гоночна команда Lancia виставляє п’ять автомобілів: два D23, з яких цей для Bracco і другий для Castellotti, а також три нові D24 для Fangio, Bonetto і Taruffi. На четвертому етапі Bonetto гине в аварії, що кидає тінь на підсумкову перемогу Lancia з рахунком 1-2-3: Fangio стає першим, Taruffi другим, а Castellotti третім на своєму D23. Bracco зійшов через зламане заднє колесо. Синій колір є винятковим для італійського гоночного автомобіля. У цьому кольорі автомобіль стартує в Монці у 1953 році. Це єдиний збережений оригінальний Lancia D23. Амбітний Gianni Lancia, син засновника Vincenzo і директор після його смерті у 1937 році, вважає, що Lancia має довести себе в автоперегонах. Він розробляє гоночну програму у співпраці з конструктором Vittorio Jano, якому на той час уже виповнилося шістдесят і який прийшов з Alfa Romeo. Після війни Gianni створює гоночний автомобіль на базі нового Aurelia GT, D20 coupé. У Targa Florio Lancia перемагає, але в Le Mans автомобілі повністю провалюються. Lancia вирішує технічно переробити два D20 і зрізає з них дах, щоб створити відкритий гоночний автомобіль. Так з’являється Lancia D23. Пізніше ще два D20 переобладнують і оснащують заднім мостом De Dion, що значно покращує керованість. Своєю дорогою гоночною програмою Gianni Lancia зрештою доводить компанію до межі банкрутства та його звільняють.