走進米勒米利亞的歷史
今年的米勒米利亞將於6月11日至15日舉行。這場長達1000英里的賽事最初在1927年至1957年間舉辦。如今米勒米利亞已不再是一場比賽，而是面向那個時期老式汽車的拉力活動。勞曼博物館收藏了許多原裝老爺車，並經常參加新的賽事。博物館內的劇院甚至完全按照布雷西亞——這項賽事的起點城市——的劇院風格建造。
米勒米利亚的歷史
相隔千里之遠的感覺… Mille Miglia 這項賽事一直都在義大利同一片區域舉行，每一屆路線都略有不同，但起點和終點始終設在布雷西亞。直到 1938 年，Alfa Romeo 幾乎贏下了所有屆次。從 1941 年起到二戰結束後的一段時間，賽事因為對觀眾存在安全隱患而被迫中止。1947 年，Alfa Romeo 再次奪冠，但之後主要就是 Ferrari 大放異彩。一直到 1957 年比賽中發生的一場重大事故，才宣告 Mille Miglia 的終結。
梅賽德斯 奔馳 SSK 1929
這款史上最著名的賓士依然保持完全原裝。這種所謂的 Super Sport Kurz 全世界只生產過 30 輛。它曾贏得無數賽事勝利，其中包括 1931 年的 Mille Miglia。這輛車之後又九次參加歷史性的 Mille Miglia 賽事。
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阿尔法·罗密欧 6C 1750 Gran Sport Testa Fissa 1931
1929 年，26 辆 6C 1750 中有 25 辆完成了米勒·米利亚耐力赛。我们博物馆收藏的这辆 Testa Fissa 曾参加 1934 年的米勒·米利亚，由首位一级方程式世界冠军尼诺·法里纳驾驶。
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宝马 328 1938
這款真正的全能車最初作為第三帝國的形象工程啟動, 最終贏得了超過140場賽車和拉力賽的勝利, 包括1940年的Mille Miglia。它不僅是一輛跑車, 同時也是賽道戰車和長途耐力賽車的結合體。
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阿尔法·罗密欧 8C 2900B Spider Corsa Sperimentale Balena 1941
這輛阿爾法羅密歐 8C 2900B Spider Corsa Sperimentale Balena（walvis）在八十年代於阿根廷被發現。最初的十一輛阿爾法 8C 2900 由法拉利車隊 Scuderia Ferrari 參加比賽。其中一款 8C 2900 曾兩度贏得米勒米利亞賽事。
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法拉利 166 Inter Touring 双门轿跑 1949
法拉利 166 曾三次夺得米勒·米利亚耐力赛的冠军。这辆配备铝制车身和有机玻璃车顶的车型，是 166 系列中最早的版本之一。发动机由来自阿尔法·罗密欧的焦阿基诺·科伦博设计。
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阿斯顿·马丁 DB3 1952 年厂队赛车
這輛工廠賽車曾在1952年參加摩納哥大獎賽,由Peter Collins駕駛並獲得第七名。1953年,同樣是Peter Collins駕駛這輛車,在Mille Miglia賽事中拿下第十六名。此後,這輛車又22次參加了歷史性的Mille Miglia比賽。
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伊索·伊塞塔 1953
Isetta 的意思是“小的”。1954 年，七辆由设计师 Renzo Rivolta 打造的这种原始版本参加了米勒·米利亚耐力赛，并在那一年赢得了经济组冠军。不久之后，宝马购买了生产许可，并开始以自己的品牌名义生产 Isetta。
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