Edsel Pacer Convertible

Verschiedene neue Techniken, wie ein Tachometer, der rot wird, wenn zu schnell gefahren wird, und ein Getriebe, das uber Drucktasten am Lenkrad geschaltet werden kann, konnen nicht verhindern, dass der Edsel zu einem der grossten Marketingfehler der Automobilgeschichte wird.

Verschiedene neue Techniken, etwa ein Tachometer, der rot wird, wenn zu schnell gefahren wird, und ein Getriebe, das sich uber Drucktasten am Lenkrad schalten lasst, konnen nicht verhindern, dass der Edsel Pacer Convertible zu einem der grossten Marketingfehlschlage der Automobilgeschichte wird. Der Edsel, benannt nach dem 1943 verstorbenen Sohn von Henry Ford, wird 1957 von der Ford Motor Company als neue Marke in der oberen Mittelklasse eingefuhrt, knapp unterhalb der Spitzenmarke Lincoln. Auch dank der riesigen Marketingkampagne entstehen hohe Erwartungen. Das Design mit dem an ein Pferdezaumzeug erinnernden Kuhlergrill, dem sogenannten horse collar, stost jedoch bei weitem nicht bei allen auf Zustimmung. Auch die Qualitat lasst zu wunschen ubrig, ebenso wie die Fahreigenschaften, wie Tests von Autozeitschriften und Verbraucherorganisationen zeigen. Zudem befindet sich Amerika Ende der funfziger Jahre in einer Krise, und die Nachfrage nach grossen, benzinintensiven Autos wie dem Edsel geht zuruck. Ford verliert mit Edsel Millionen von Dollar und nimmt die Marke 1959 offiziell vom Markt; die Autos werden noch bis 1960 weiterproduziert.