Napier TYPE 21 ROI-DES-BELGES TOURER

Napier baute den weltweit ersten 6-Zylinder-Serienmotor und war einer von Englands fuehrenden Automobilherstellern. Als einer der wenigen Automobilhersteller fertigte Napier die Karosserien im eigenen Haus.

Im Jahr 1907 verkaufte S.F. Edge (der Spitzenverkaeufer von Napier) sechs Napier Automobile an den Nizam von Hyderabad in Indien. Aus nie geklaerten Gruenden wurde ein Fahrgestell (dieses Exemplar) nicht an den Nizam ausgeliefert und blieb in England zurueck. Dieses Fahrgestell wurde mit einer Vordersitzbank und einem grossen Benzintank ausgestattet und zusammen mit zwei weiteren Napiers eingesetzt, um 24 Stunden nonstop auf der neu angelegten Rennstrecke von Brooklands zu fahren. Dies diente dazu, die Zuverlaessigkeit der Marke Napier unter Beweis zu stellen. Noch vor der offiziellen Eroeffnung von Brooklands legte S.F. Edge eine Strecke von 2544 Kilometern mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106 km/h zurueck. Dieser Rekord hielt ganze 17 Jahre lang. Waehrend des Rekordversuchs musste Edge haeufig fuer neue Reifen anhalten. Die Reifenwechsel gingen jedoch sehr schnell dank der Verwendung von Raedern mit Zentralmutter der Marke BSA. Der Motor des T21 leistete offiziell 60 PS, konnte aber durch Erhoehung der Drehzahl 90 PS erreichen. Der Motor konnte eine bis zu doppelt so hohe Drehzahl (2500 Umdrehungen pro Minute) erzielen wie die Konkurrenz. Ausserdem war der Napier T21 mit der modernsten Hochspannungszuendung und einer Druckschmierung fuer den Motor ausgestattet. Das Auto wurde zudem fuer sein gutes Fahrverhalten geruehmt. Von den insgesamt 103 gebauten Napier T21 sind nur noch drei Exemplare bekannt. Im Jahr 2019 liess das Louwman Museum auf das Fahrgestell eine Karosserie aufsetzen, sodass der Napier nun genau so aussieht, wie er damals an den Nizam von Hyderabad haette ausgeliefert werden sollen. Die Bezeichnung Roi-des-Belges (Koenig der Belgier) war damals ein beliebter Stil, benannt nach der bevorzugten Karosserieform von Koenig Leopold II. von Belgien. Dieses Auto gehoert zur absoluten Spitze der Automobilproduktion bis 1910. Ohne jeden Zweifel ist es eines der raffiniertesten Autos seiner Zeit.