Renault 40CV Type Jp Touring Widerkehr

Neun Liter Hubraum hat der gewaltige Sechszylindermotor dieses Renault 40CV, eines der groessten jemals gebauten Renault Modelle.

Neun Liter Hubraum hat der gewaltige Sechszylindermotor dieses Renault 40CV, eines der grossten je gebauten Renault Modelle. Dieses Exemplar ist die einzige noch existierende Version mit einer Karosserie des franzosischen Karosseriebauers Widerkehr aus Colmar. Das Auto wurde am 2.2.1922 ausgeliefert. Ein Merkmal der alteren Renault Typen ist, dass der Kuhler hinter der Motorhaube angeordnet ist und Kuhlrippen an den Seiten hat. Der Kuhler des Renault 40CV hat ein Fassungsvermogens von 45 Litern. Der Renault 40CV ist ein erfolgreicher Versuch von Renault, sich einen Platz im hochsten Marktsegment zu sichern. Der Wagen, der nur als motorisiertes Fahrgestell geliefert wird, auf das nach Wunsch eine Karosserie aufgebaut werden kann, wird schnell bei der „beau monde“ sehr beliebt. Nach der Automobilausstellung 1913 in Sankt Petersburg bestellt auch der russische Zar zwei Exemplare. Im Jahr 1925 gewinnt ein Renault 40CV die Rallye Monte Carlo, und ein Jahr spater absolviert ein Exemplar mit einer speziellen Einsitzerkarosserie auf der Rennstrecke von Montlhery einen Dauertest, bei dem mehrere Rekorde gebrochen werden. Innerhalb von 24 Stunden legt der Wagen eine Strecke von 4.167,6 Kilometern mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 173,65 km/h zuruck.