Rolls-Royce 40/50-hp Silver Ghost Croall & Croall Shooting Brake

Un ejemplo de elegancia aristocrática, este Rolls-Royce «shooting brake», es decir, coche de caza.

Un ejemplo perfecto de bienestar aristocrático, este Rolls-Royce “shooting brake”, es decir, coche de caza. Cajas para escopetas sobre los guardabarros traseros, una baca en el techo para transportar la caza y una cabeza de ciervo como mascota del radiador; solo un año más tarde se presentará la famosa “Spirit of Ecstasy”. El terrateniente John Charles Montagu-Douglas-Scott, séptimo duque de Buccleuch y noveno duque de Queensberry, tío abuelo de Lord Montagu of Beaulieu y descendiente de cuatro monarcas británicos, encarga en 1910 la fabricación de este Rolls-Royce. La carrocería fue realizada por el proveedor de la Casa Real escocesa Croall & Croall en Kelso. El Rolls-Royce 40/50 HP de seis cilindros se presenta en el salón del automóvil de Londres de 1906. El duodécimo ejemplar se pinta íntegramente en color aluminio y, en parte debido a su motor extraordinariamente silencioso, recibe el nombre de “Silver Ghost”. En 1907, este coche recorre en una prueba de fiabilidad una distancia de 24.000 kilómetros sin reparaciones de importancia. Hasta entonces, ningún automóvil había logrado más de la mitad de esa distancia. Eso sí, el mal estado de las carreteras obliga a reparar un pinchazo en veintinueve ocasiones. Solo es necesario sustituir algunas piezas que muestran un ligero desgaste: precio total, aproximadamente dos libras esterlinas. En honor a esta hazaña, que confirma la afirmación de que Rolls-Royce es “el mejor coche del mundo”, el tipo 40/50 HP pasa a denominarse a partir de entonces “Silver Ghost”. Este es el tercer Silver Ghost más antiguo que conserva su carrocería original.