Adentrate en la historia de la Indy 500
Las 500 millas de Indianapolis son la carrera de autos mas importante de Estados Unidos. Desde 1911, los participantes completan 200 vueltas en el rapidisimo circuito ovalado.
El apodo de este ovalo es The Brickyard porque originalmente estaba hecho de adoquines. Estos adoquines originales todavia se encuentran en la salida y la meta, el resto se ha convertido en asfalto. Cada ano la carrera se celebra el domingo anterior al Memorial Day. El ganador bebe tradicionalmente una botella de leche durante la ceremonia de entrega de premios.
Triple Corona del Automovilismo
El maximo rendimiento
Las 500 Millas de Indy forman parte, junto con el Gran Premio de Monaco y las 24 Horas de Le Mans, de la Triple Corona del automovilismo. Muchos pilotos consideran que ganarla es la maxima hazana. Fernando Alonso, Jacques Villeneuve y Juan Pablo Montoya estuvieron cerca, pero solo Graham Hill (padre de Damon Hill) ha conseguido las 3 carreras en su palmares.
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El Lola-Chevrolet de Arie Luyendyk
En 1990 y 1997 la carrera fue ganada por el neerlandes Arie Luyendyk. Su primera victoria la consiguio con un Lola-Chevrolet. Su velocidad media en la carrera fue nada menos que de 382,2 kilometros por hora. Arie es el piloto neerlandes mas exitoso en Estados Unidos. Una replica de su coche de 1990 puede admirarse en el Museo Louwman. Junto a muchos otros vehiculos llamativos que disputaron las 500 Millas de Indianapolis entre 1920 y 1961.
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Stutz Bearcat 1920
En los anos 20 se conducia con los llamados speedsters. Un chasis bajo, un motor potente y pocos adornos. A menudo no tenian capota, parabrisas ni puertas. El mayor competidor del Stutz Bearcat era el Mercer Raceabout.
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Hudson Straight Eight Indianapolis 1933
En 1930, la organizacion de las 500 Millas de IndianapolIs decidio que los pilotos debian usar motores estandar. La razon fue que los costos se habian vuelto demasiado altos. Gracias a esto, muchos grandes fabricantes de automoviles volvieron a participar en la carrera, como en el caso de este modelo Straight de Hudson. A la larga, esta decision resulto ser la salvacion de las 500 Millas de IndianapolIs.
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Ferrari 375 Indianapolis 1952
Participar en las 500 Millas de Indianapolis en 1952 no fue la mejor decision de Ferrari. Sin embargo, ese ano la federacion de automovilismo FIA incluyo las 500 Millas en el campeonato de Formula 1, por lo que Ferrari modifico sus monoplazas de Gran Premio para esta carrera. El Ferrari con el talentoso Ascari al volante fue el unico que logro clasificarse para la prueba.
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Watson Indianapolis 1961
El Watson fue el primer auto en el que se utilizaron poliester y magnesio. Tambien era mas largo, mas bajo y mas aerodinamico que muchos de sus competidores. El centro de gravedad de este auto estaba situado especialmente para las 500 Millas de Indy en el lado izquierdo del vehiculo.
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