Adentrate en la historia del coche electrico

Coche clasico verde en el museo

Vapor, electricidad y gasolina

Cuando el desarrollo del automovil aun estaba en mantillas, ya existian motores electricos y baterias. A partir de 1828 se empezaron a fabricar a pequena escala "coches". En 1888 el primer coche electrico fue una realidad, dos anos despues de que Carl Benz desarrollara el primer automovil. A partir de ese momento, la electricidad, el vapor y la gasolina compitieron entre si en las fabricas. La ventaja del coche electrico era el funcionamiento silencioso y la fiabilidad del motor electrico. Sin embargo, cuando se introdujo el arranque electrico para los motores de gasolina y el precio de la gasolina bajo considerablemente, lo electrico desaparecio literalmente del mapa. Debido a la escasez de combustible durante la Segunda Guerra Mundial, el coche electrico vivio un resurgimiento temporal. El Peugeot VLVL y el Breguet A2 son buenos ejemplos de ello.

Vista lateral del Columbia Electric Landaulet en un estudio azul oscuro

Columbia Electrico Landaulet 1899

Se dice que este Columbia se utilizo para el transporte de invitados vip en la ciudad de Nueva York. Es literalmente un coche sin caballos, en el que los caballos han sido sustituidos por dos grandes motores electricos. En el pescante se pueden ver, entre otras cosas, los mandos de conduccion y el voltimetro/amperimetro. Fijese en las elegantes lineas rojas pintadas a mano en el acabado de la laca.

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Vista lateral del Hedag Electric Brougham en un estudio azul oscuro

Hedag Electrico Brougham 1905

Hedag obtiene una concesion para explotar taxis en Hamburgo despues de que en ciudades como Hamburgo y Berlin se haya emitido una prohibicion de los taxis de gasolina. En cada rueda delantera hay un potente motor electrico y las baterias se encuentran debajo del asiento del conductor y en la parte trasera. La autonomia es de unos 80 km y la velocidad maxima es de 23 km/h.

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Vista lateral del Baker Electric Roadster en un estudio azul oscuro

Baker Electric Roadster 1908

Con este modelo, Baker intenta hacer que sus autos electricos se parezcan a los modelos competidores con motor de combustion. Sin embargo, el radiador no tiene ninguna funcion y bajo el "capo" se encuentran las baterias. En el piso, junto a los pedales, esta el tablero de instrumentos, que consta de un voltimetro y un amperimetro. El cargador de las baterias tambien se puede ver aqui.

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Vista lateral del Baker Electric Coupe en un estudio azul oscuro

Baker Electrico Coupe 1912

Este coche totalmente electrico sirvio de modelo para el cochecito de {{Oma Duck}} en la serie de dibujos animados de Walt Disney {{Donald Duck}}. El Baker se presenta como un {{aristocraat van het automobilisme}}, que acaba con {{de onzekerheden van autos met verbrandingsmotoren of stoommachines}}.

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Vista lateral del Detroit Electric Clear Vision Brougham en un estudio azul oscuro

Detroit Electric Clear Vision Brougham 1912

'Clear Vision' en este Detroit Electric se refiere al parabrisas abatible. Las baterias se encuentran en el maletero trasero. La autonomia de 160 kilometros es muy competitiva y por eso Detroit Electric fue uno de los lideres del mercado en el ambito de los coches electricos.

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Vista lateral del coche Cygnet The Baby Swan en un estudio azul oscuro

Cygnet El Coche Cisne Bebe 1920

En la decada de 1920, el maharaja de Nabha manda construir una version mas pequena de su Swan Car. Este Baby Swan o Cygnet (cisne pequeno) se equipa con un motor electrico para la propulsion. Ambos autos se han reunido ahora en el museo, como madre e hija.

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Vista lateral del Peugeot VLV en un estudio azul oscuro

Peugeot VLV 1941

Durante la Segunda Guerra Mundial, este VLV de propulsion electrica (Voiture Legere de Ville – pequeno coche urbano) fue fabricado por Peugeot debido a la escasez de combustibles fosiles, con el permiso de los alemanes. El ancho de via trasero es de solo 33,5 centimetros, lo que hace que este coche parezca un triciclo.

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Vista lateral del Breguet A2 en un estudio azul oscuro

Breguet A2 1942

Antes de la Primera Guerra Mundial, Breguet fabrica ademas de aviones algunos autos de lujo de seis cilindros. Son de buena calidad, pero no tienen exito. En el periodo 1941-1945 a Breguet ya no se le permite producir aviones y, por necesidad, empieza a fabricar autos electricos. Este A2 tiene seis baterias con una autonomia de 65 kilometros a una velocidad media de 40 km/h.

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Vista lateral del Corbin Sparrow Electrico monoplaza en un estudio azul oscuro

Corbin Sparrow Electrico Monoplaza 2000

Este llamado 'Jelly bean' se denomina oficialmente PTM, Personal Transportation Module. Es un pequeno vehiculo electrico de tres ruedas disenado especialmente para los desplazamientos entre el hogar y el trabajo. Tiene una autonomia de aproximadamente 55 kilometros y una velocidad maxima de 120 km/h.

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